很多拥护华夏军和帝国政府的读书人、乡绅或者前明朝官员，被土匪抓捕后，往往被钉死在树上，之后才痛苦的死去，还有的乡绅被他们石头砸成肉泥。
满大军在侦查回来的途中，看到一个战士靠在树上，还以为他睡着了。上前推了一推，发现这名战士已经被土匪杀害多时。土匪用竹子从战士身体肛门插进去，插到了喉咙口，竖在树旁。
土匪的疯狂行径，激起了周垣和华夏军将士烈火般的仇恨。
周垣发布命令，派遣反恐部队对付土匪，“乱世用重典，对待非正规武装集团，要用非常的手段镇压。对土匪武装以牙还牙，以暴抗暴，斩草除根，石头过刀,茅草过火,人要换种。”
土匪混在老百姓当中，神仙也没办法把他们分辨出来。华夏军队反恐部队和剿匪部队，为了不让土匪漏网，决定将那些包庇分子和土匪一起，全部处死。
同时，在大别山区实行最严厉的保甲法，让土匪无处遁逃。
第六独立师奉命进攻金寨县土匪盘踞的老巢崔家镇。吴三桂亲自叮嘱师长杜长春，“这些顽固的土匪，作恶多端，绝对不要让一人漏网，一定要刹一刹他们的威风！”
第六独立师攻进崔家镇，却发现原先5000多名土匪，除了打死打伤的600多人，其他人都不见了踪影。杜长春心中疑惑，独立师把镇子围得水泄不通，那么那些人到底去哪里了？
直到满大军押着一名穿着普通老百姓服装的小头目过来，杜长春才恍然大悟，原来土匪都化整为零，混入普通老百姓家。杜长春立即四名团长，“把四个城门通通关起来，挨家挨户的搜查，凡15岁以上，50岁以下的男人，全部抓起来。”
崔家镇的秀才崔永年和当地乡绅宋奎，被邀请前来登记和甄别。在放走了读书人、有家族担保的农民、小商小贩之后，还有6000多名身份不明。
杜长春请示吴三桂之后，决定把那些土匪全部钉在十字架上。在此之后，把土匪和犯罪分子钉在十字架上，逐渐就成了大别山区的惯例。
列车在南阳站，卸下部分物资之后，装棉花、面粉和菜籽油，一路向西，茫茫的秦岭扑面而来。
秦岭作为中国地理的南北分界线，山间多横谷，为南北交通孔道。宝成铁路沿嘉陵江河谷穿过秦岭山地。
进入东秦岭隧道后，刚刚还是温暖湿润，树木常绿的南方，短短十多公里的穿越之后，便来到帝国的北部山地。南北景观瞬间变化，令人叹为观止！
东秦岭隧道位于帝国陕西省蓝田县与商州境内，穿越秦岭山脉，全长12.268千米。
华夏帝国的铁道兵部队克服地下水源丰富、岩体稳定性极差等诸多困难，遇谷架桥，逢山掘隧，付出了难以想象的艰辛，创造性的使用新技术，打通了隧道。所消耗的巨资，令前来参观的世界各国的客人，瞠目结舌。
在此之前，华夏帝国的铁道兵部队，先后修建了长约2364米宝成铁路秦岭隧道，西康铁路上长约18.46千米的秦岭隧道，以及在建的兰渝铁路预计长约28.238千米西秦岭隧道。
除此之外，还有108国道的必经之路，秦岭公路隧道，长约1570米。
穿越秦岭之后，经过商洛山区和陕西关中渭河平原，至西安市新丰镇编组站。虽然陕甘宁一带，依旧干旱少雨，但是人民流离失所、饿殍遍地的情况，早已不复存在。整个陕西地区，人口的密度已经和南美潘帕斯草原差不多。这里到处是大型的集体农场和集体农庄，机械化农业和石油农业改变了生产方式和生活方式，日出而作，日落而息的小农经济，从此寿终正寝。“30亩地一头牛！老婆孩子热炕头，”理想社会雨打风吹去。
陕西是华夏帝国最早的发祥地，也是帝国往外移民最多的地区。
崇祯元年七月，王嘉胤、杨六、不沾泥等在陕西府谷等地首举义旗，前后共有一百多部农民武装和千部因缺饷哗变的官军边兵，反抗大明政府！华夏帝国成立之后，平定内乱和进行生产建设的同时，陆续将散居在各地的民众，迁往东南亚群岛、加利福尼亚、澳大利亚和新西兰，以解决当地民众对土地资源、森林资源、水资源过度利用而带来的一系列问题。
陕甘宁一带的黄土高原，数千年来，由于人们为了满足人口增长的需要，向大自然无节制的索取，过度毁林开荒、陡坡耕种，造成森林面积不断减少，土壤涵养水源、保持水土的功能降低，水土流失加剧，风沙危害日趋严重。随着小冰河时期到来，帝国的西北部地区日益干旱，土地荒漠化和沙尘暴，严重制约着华夏帝国国民经济和社会发展，给人民安居乐业造成严重威胁。
华夏帝国二年，皇帝陛下周垣发出“再造一个山川秀美的西北地区”的伟大号召，提出了“居民外迁，建设农庄，合理开发，限制发展，退耕还林（草）、封山绿化、以粮代赈、集体承包”的政策措施，要求在宁夏、陕西、甘肃、山西率先启动了退耕还林、还草。
据华夏帝国林业部统计，“通过退耕还林等林业工程的实施，陕西省森林覆盖率增长到60%，北部沙区每年沙尘暴天数由过去的66天下降为24天。绿色向生态脆弱的陕北地区延伸了400多公里。
华夏帝国十年之后，滔滔的黄河水开始变清，时间长达九个月。
《华夏日报》发表评论员文章，引用罗贯中的一句话，“普天有道圣人生，大地山川尽效灵。尘浊想应淘汰尽，黄河万里一时清。”
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土匪武装，在最猖狂的时候，还袭击了华夏军的一个卫生队，战士们被开肠破肚，惨不忍睹。
华夏军第六独立师侦察连长满大军深入光山县侦查，晚上住宿，每个晚上要转好几个地方，从来没有在一个地方睡过一夜的。在村民家住下之后，满大军顶上房门，警告房子的主人：“不要想着跟土匪报告，如果我们有一点闪失，首先把你们打死，要死，大家都死在一块。“土匪张狂到什么程度，可见一斑。
列车离开合肥站，进入大别山区的六安城。
在六安到随州、信阳、南阳的宁西铁路线两侧，布满了数千个十字架以及上万个人头桩。用于警示帝国内部有异心者以及大别山区的各个家族和当地的黑恶势力。
华夏帝国建立之初，以金寨为中心的大别山地区，如今还散布着约共3万余土匪、流寇武装。大别山的土匪武装，成分极其复杂。第一种是职业土匪。这些为生计铤而走险、落草为匪者。或以抢劫为生，或为报私仇。第二种是流寇武装，以明朝军队的散兵游勇、兵痞、流氓为主。第三种就是独霸一方或者占山为王的地方黑恶势力，他们思想顽固，有着浓厚的地域性和，深刻的社会基础。
其他各地土匪，为逃避灭顶式的打击，纷纷缩小目标，分散活动，避开剿匪部队的锋芒，保存实力。利用深山密林、云崖隧洞等条件，采用化大为小，分散游击的战术与华夏军周旋。大别山区的土匪，地痞，流氓以及恶霸组织，大多数是土生土长的当地人，熟悉大别山地区的风俗民情，从外观上看，他们和普通的老百姓没有什么区别，平时隐藏在群众中，吃住劳动也在村里。表面上是农民，暗地里却是土匪。大大小小的本乡本土的土匪，和当地土著有着千丝万缕的关系。他们当中的很多人，甚至为土匪通风报信。往往华夏军一出动，土匪就得到消息。
华夏军进入大别山区之后，始终处于明处，但是，当地的土匪却藏在黑暗之处，他们时而啸聚，时而分散，让剿匪部队防不胜防。
华夏军队剿匪部队在大别山中行军，很多掉队的战士惨遭土匪杀害。有些伤病员被土匪抓到后，死得很惨，被挖眼割鼻子甚至被砍成几块。胳膊和大腿在山上扔的到处都是。
作为长江下游水陆联运和江海中转的枢纽港，南京港处于铁路、公路、管道、航空和水运的交会点，也是万吨级海轮进江的分界点，同时具备海轮、江轮运输以及江海转运、长江转运、铁水联运、管水联运的功能。104国道，长江水运主通道，禄口飞艇机场，甬沪宁输油管道与京沪铁路，宁西铁路，宁芜等铁路共同构成完善的集疏运体系。
一列装满来自北美的牛肉罐头、苏门答腊岛的水果、瑙鲁的磷肥以及北大荒的玉米等物资的列车，缓缓的离开南京站之后，过长江大桥，经安徽省滁州市至合肥市站，开始加煤和水。
17世纪的合肥城，总人数不过万余，虽说是省会，可还不如江苏的周庄镇。
这些武装土匪，无恶不作，危害极大。他们经常袭击帝国的小城镇以及集体农庄，控制乡村，杀害帝国的官员、百姓、摧毁帝国基层政权！绑架勒索，放火投毒，致使无数的群众倾家荡产，使“丁男不敢耕于野，妇女不敢织于室，老弱死于沟壑，壮者散于四方”。土匪的手段之狠辣！令人毛骨悚然，挖眼睛，开肠破肚，活剥人皮，五马分尸，无所不用其极。为了对抗帝国政权，这些武装土匪，大肆破坏桥梁和交通线，抢劫运输物资，杀害华夏军战士。甚至有些别有用心者，制造谣言，欺骗群众，发展武装，组织暴乱、分裂国家。在土匪横行的地区，前明朝的余孽与土匪有或明或暗的勾结，土匪依靠明朝余孽作掩护，明朝余孽则利用土匪当爪牙、打手，作为反抗帝国的工具。在边远山区，前明朝余孽与土匪公开勾结，与新生的帝国政权为敌。
大别山地区，靠近帝都南京。遍地泛滥的匪患，严重威胁着华夏帝国政权。不剿灭他们，国无宁日，民无宁日。皇帝陛下周垣委任吴三桂为鄂豫皖边区剿匪指挥部司令员，统一指挥鄂豫皖三省武装，进剿鄂豫皖边区的反动土匪武装。剿匪司令部以第35军第351师、第42军第412师、河南军区第六独立师，，湖北军区独立第3师、以及随州军区，从三个方面统一进剿，一举解放土匪盘踞的老巢金寨。
“离开安徽之后，我一路辗转来到陕西，参加了皇帝陛下的部队，才摆脱了噩梦般的日子。”
华夏帝国政府前后从安徽迁出贫苦移民1400多万至北美联合省、非洲以及帝国的东北亚地区，而且，所有的移民都是心甘情愿的。
华夏帝国建立之后，南京港便成为长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港、全球最大内河港口，没有之一。整个南京港的港区长近百公里，港口沿江两岸布置，50多个码头中，如万吨级深水泊位10个，万吨级以上锚地泊位5个，机械化装卸的煤码头和原油中转码头、集装箱码头各一。
华夏帝国十年，南京港在皇帝陛下的指示下，创立国际港口协会。英格兰，法兰西，瑞典王国，波兰王国、莫卧尔王朝、华夏帝国北美联合省等地的港口，纷纷申请成为正式成为会员港。
“我来到皖北的一个集市。虽说是荒年，但这里人山人海，如同庙会。不过所有的人都阴沉着脸，毫无笑容。大大小小的男娃女娃、男人女人被用绳子捆着，脏乱如鸡窝的脑袋上插了根稻草。我经过询问知道，原来这里是菜人的集市，专做人肉买卖。得到了大明官府的默许、”
“这是有史以来，罕有的公开买卖“菜人”的行为。”
“菜人被美其名曰为两脚羊。买者、卖者很可能是菜人的父母长辈，大家易子而食，心安理得。作为菜人，没有人反抗，他们明白在这个世界上，自己唯一的作用就是被人吃。”
明朝末年的天灾以及流寇战争过后，整个安徽一片哀鸿，犹如石器时代，合肥也不能幸免。一位移民到北大荒的兵团老战士，在晚年回忆道，“崇祯三年，安徽大旱，又闹蝗灾、树皮、草根，观音土皆尽，饥民无所食。寒食节那天，隔壁的老王还没有咽气，他的老婆和两个儿子便开始磨菜刀，准备剁他的肉！母子三人关门闭户，唯恐路人抢他们的食物。人性和道德，在饥饿中慢慢的磨光殆尽，以至于连新死不久刚下葬的坟都让人挖光。|”
“寒食节过后，我带上仅有的30两白银，最后一个离开村庄。整个安徽的人们，要么在路边饿死，对自己的同乡拖走吃掉！要么就走在逃荒的路上。”
站在南京长江大桥，可以看到万吨级的海轮通过长江大桥下的主航道，停泊在南京港。
至于大大小小的散货船、集装箱船、远洋客轮、军舰，通往上海、芜湖，九江、武汉、重庆等沿江城市班轮，更是如过江之鲫！
帝都金陵的南京港，早在三国东吴时期，就已成为"江道万里，通涉五洲，朝贡商旅之所往来"的通海港口。在元明两代，南京港又成了南粮北运的起运港以及郑和下西洋的基地。
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