“你嫂子纺织厂压锭，下岗了”王师傅看上去愁眉不展。
“王师傅，其实也是个机会，你看吧，纺织厂也就是稳定点，出去随便干点什么，都比拿死工资强”。李默知道这是未来趋势。
“这样吧，我觉得嫂子做事比你强，要不做个小生意，我借你钱。”李默觉得和王师傅一家有缘。俗话说，救急不救穷，就王师傅这小楼也不怕他以后欠账不还。
“那好呀，我真是遇到遇到贵人了”，李默喜欢和王师傅一家聊天的还一个目的是学魔都话。不会魔都话干什么都不方便，买个东西都受歧视。
李默和王丽丽达成协议，李默教王丽丽语文，王丽丽教李默魔都话。小萝莉的教学教学热情高涨。
晚上无聊的日子，李默有时候去徐家汇中亚大饭店的舞厅跳舞，有的时候去衡山路的酒吧去喝几杯。
现在魔都社会风气偏保守，最开放的还是大学生团体。李默去这些地方，学学魔都话，生活还是很惬意的。
长相一般、说着不大流利魔都话的李默，很难在这里找到艳遇，这不是前世，有钱就有一切。这里90年代初的魔都，歧视外地人。外国人、港台同胞比较受欢迎。养二奶的风气开始在社会上出现。但这基本是外籍人士。
相比而言，李默更愿意去王沪生家。李默借给老王5千元。在魔都科技大学校外面租了一个门面。开始装修，准备卖水果。
李默前世曾经在大学里代别人买过柑橘，还差点接受某AH农村大队部委托帮买苹果。事实上李默不是做生意的材料。受老大，提醒，李默去了徐汇的水果批发市场，受了一次教育，老乡给李默的批发价，远高于市场的批发价，这件事就此结束。
但也从那次，李默发现了批发价和学校附近地摊上水果价格的巨大差异。李默推荐王沪生老婆卖水果，即稳定，又不辛苦，比老王上班强多了。而且做好了，还可以开连锁水果店。
王沪生一家对李默这个作家心服口服，小小年龄不靠家里，能开上车，在他们眼里已经是高人了。
帮老王，解决了大问题。李默在家里更是受欢迎。对于学魔都语这样的小事，一家三口都愿意无偿当老师。
日子过得很快，李默的魔都语学的也很快。在学习魔都语的同时，李默也在自学英语，4级已经考过的李默，也想冲击一下6级。和前世烂大街的6级，现在大学过六级的还很少，基本上是研究生的专利。
6级，主要难度就是背单词，多读、多写、多讲。李默去衡山路还有一个目的，就是能碰到老外蹭口语。
魔都虽然有外语角，但大多是老外泡女人。像李默这样的，估计没市场。
开车溜达、收集老物件、学魔都语、学英语，晚上泡个吧、跳个舞，日子就这么过去了。虽然没有什么发生，但日子过得充实，而且李默的魔都语和英语都有大幅度的提高。
暑假另一个收获，就是李默和王沪生一家更熟了。不是亲人，更像亲人。李默一直考虑将来是否在魔都定居。前世李默在1994年就离开魔都，虽然后来也多次来魔都，但魔都最后还是成为一个陌生的城市。老王一家给了李默留下来的信心。
李默闲的时候，也去王沪生老婆的水果店里帮忙。李默对将来有个初步的打算。其实李默的表哥、表弟不少，都在外地打工，其中一个表弟，前世在大四的时候来过魔都打工，帮人卖西瓜。
多开几个水果店，让李萍总负责，不说挣钱，至少为这些亲戚找一条出路。
“小李，你真发财了，车都开上了，哎呀！”王师傅看上去有点心事。
“什么事情，看让你愁的”李默问道。
贾老师，还真是善财童子，刚想买车，就有送钱的了。李默留下20万，直接去魔都汽车销售公司提了一辆白色的富康。当时这车货源充足。剩下的钱都进入股市，买入延中实业。
李默在暑假剩下的一个月里，开着富康，一方面磨合，一方面游走在魔都的大街小巷。
南浦大桥1991年12月1日修通，跨越黄浦江连接HP区与PDX区是SH市内环线的重要组成部分，也是开发浦东的起步工程之一。
大工地不光是浦东，浦西中心区也到处都是工地，魔都，从1992年才真正开始起跑，赶超广州、深圳，是啊，共和国第一商业城市，以工业城市面貌存在太久了，是该起飞了。
淮海中路南侧、黄陂南路和马当路之间的新天地，现在还是破旧、拥挤的SH老石库门里弄。谁知道，将来会成为成为了SH的新地标，新中国最时尚的街区。
李默暑假，没事还会去龙翔的王师傅家，开车的李默又吓了他们一跳。
两个星期后，李默的驾照就到手了。
暑假事情不多，正好可以看一下魔都的汽车市场。
在1986-1994年间，当时的进口车关税非常高，3.0以上排量为220％，3.0以下排量为180％，很少有向民间销售进口车的经销商，除了消费能力不足，最主要的原因是售价太高，进口车价是国外的3-4倍，一部奔驰S600的发票价格可以到300万元。
小平南巡讲话之后，浦东开发陡然提速。杨浦大桥也即将在9月份建成。现在的魔都人，观念还停留在“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的阶段。李默开车前往浦东，现在的浦东还是一片大工地，谁能想到陆家嘴将来是令世界震惊的金融区哪。
李默看着眼前繁忙的工地。今后几年发财太容易了，如何包装和自我保护才是重点啊。
考察下来，李默选择了富康，李默知道很快，关税就会下降，到时候选择余地更大。现在买富康，先做个过渡。
8月1日，李默又接到《科学文艺》的贾老师的电话，贾老师看来心情不错，“小李啊，你发财了，《第三浪》开始第三版了，主编让我联系你，按50万册12%付款，60万减去付过的10万，就是50万，我过两天到魔都，给你办付款手续。”
但当时已经认识到学驾驶的重要性，大学老师已经开始宣称，未来的大学生要会三样，计算机、外语、驾驶。
暑假，李默和家里说好，不回去，在魔都学驾驶。其实李默只是和杨帆说了一下。报了个名，驾校老师看了李默熟练地驾驶吉普211，立马就让李默交钱回家。
奥迪100，做为德系豪华车型的代表，1988年一上市就填补了90年代初中国市场严重缺乏高档车的空白，被各地的政府部门抢购，成为“官车”的代表，供不应求。
而桑塔纳、捷达、富康则成为了许多人私车的第一选择。号称“老三样”，捷达和桑塔纳的销售神话，甚至延续到21世纪。
虽然富康车技术含量是当时“老三样”中最高的(如晶体管点火化油器、铝质发动机、四轮独立悬架等)，但由于中国市场不接受两厢车，所以外观十分前卫时尚的富康，90年代还不被接受。
1994年汽车进口关税下降后，进口车商才逐渐多起来，此时3.0以上排量税率150％，3.0以下排量税率110％，正规进口车越来越多。虽然，1985年HN汽车走私大案被查处，但90年代各种走私车在中国南方地区依然很多。当然李默是不会去碰的。
而国产车，在1993年，奥迪100、捷达、桑塔纳、富康、奥拓等合资厂生产的轿车已经上市。
前世李默会开车，随着时间的推移，李默越发觉得没有车太不方便。
八十年代末国家对驾驶员的管理方式进行了很大的改革，放开了驾驶员培训市场，从以前必须单位定向培养，转变到市民可以凭身份证到培训驾校报名参加考试。
“不过当时参加驾照考试需要花费两千多元，差不多是一个工人的一年收入，一辆桑塔纳就卖17万元，昂贵的花费使得个人出钱学驾照仍是凤毛麟角。”
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