第九百五十九章 我们要参加

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    “如此甚好,只是我们的进度还是有些慢,估计是赶不上我们国内在首都即将召开的国际防务展了。”

    秦振华说到这里的时候,是有些惋惜的神情的,而听到了这话,托马斯立刻就睁大了眼睛,显得非常好奇的样子来:“什么,你们国内要召开一个国际防务展?”

    “是啊,计划在今年十一月份,估计这个防务展啊,我们的美洲虎坦克是没有办法赶上了。”

    “是啊,咱们的美洲虎赶不上了,但是,我们既然听说了,那就一定要大力支持,我们会把我们的魟式坦克带过去,参加这次国际防务展!”

    卡迪拉克-盖奇公司,是一家主营军火的公司,公司主要生产地面战斗车辆,从轮式到履带式,都有涉猎,而现在,公司的主打拳头产品,就是“魟”式轻型坦克。

    这款轻型坦克,在公司的分析人员的眼睛里,是有着很大的市场的,它具有主战坦克火力,同时还有较高战略、战术机动性,比如说,它可以轻松地塞进C-130的肚子里进行空运。

    在计划中,这种坦克将会广受好评,迎来大量的客户,虽然是为了外贸研发的,但是也有想法来替换掉美国现役的M551谢里登坦克。

    但是,项目进行了几年,却是一无所获,一个订单都没有,对卡迪拉克-盖奇公司来说,如果卖不出去,就意味着巨额的研发投入打了水漂。

    他们为何对和东方大国的合作这么感兴趣?其实就是止损的,现在改进59坦克的技术,大部分都来自于这款轻型坦克,发动机,火炮,火控等等,都是移植过来的,世界上毕竟有大量的T-54系列坦克,如果瞄准这些坦克来改装,或许还能大赚特赚呢?

    带着这样的想法,他们热情地投入到了这个项目中来,现在,听说东方大国也要召开国际防务展,自然也是相当高兴的了。

    我们要参加!

    其实,刚刚秦振华说那句话,自然也不是随便说说,本来就是有这个目的的,毕竟,想要举办成为一个国际防务展,就得有不少国际上的先进坦克来参加才行,美国人的M1坦克,估计是请不动的,能够让眼前的卡迪拉克公司参加,也是很不错的了。

    原本还以为会浪费一番嘴皮子,没想到,人家直接就答应了,这下自然就方便多了。

    “我代表东方大国,欢迎贵方的参加。”秦振华说道:“贵方打算派什么产品过去,只有这款轻型坦克吗?”

    “不,当然不,我们的其他车辆,比如4*4的装甲侦察车,都会去参加展览,我们需要一个大型的展览台!”托马斯说道。

    “当然没问题。”托马斯说道:“改装好了之后,我们可以运过去,也可以多改装几辆,我们两边同时测试,加快进度。”

    外贸就是外贸,是为了赚钱的,只要能赚钱,什么都肯干的,双方联合研发,当然也可以双方一起试车了。

    这样可以防止履带和负重轮之间摩擦或者由于颠簸履带拍打负重轮,也可以张紧履带,防止履带脱落,履带断了后也方便人工修复,不过,这都是后期的了,在现在的59坦克上,也加装这种的装置,就还是第一次了。

    “效果要等到以后试车的时候才知道。”托马斯说道:“不过,加了托带轮之后,传动效率应该能增加一些。”

    没有托带轮的坦克履带,注定是非常松的,因为履带要耷拉到负重轮上才行,但是,有了托带轮之后,就可以把履带调紧了,这样,自然会提高传动效率。

    坦克的车体是一机厂提供的,然后漂洋过海来改装,改装了之后,就可以再运回到国内去测试了。

    在这里,己方虽然也有技术人员陪同,毕竟只有几个人,要是回去了,大家伙都可以想怎么看就怎么看了。

    反正也是咱们双方联合研发的项目。

    履带最上面,横着整个车体的长度,这部分履带该怎么处理?

    会有两种方式。

    如果负重轮比较小的话,那在上面就得有专门的托带轮,这些托带轮托住履带,不让它掉下来,这样的履带,显得紧绷绷的。

    这点,托马斯还是能够肯定的。

    秦振华点点头:“是啊,增大了发动机的动力,可不能因为履带太松而导致动力浪费。试车的时候,到我们国内试车如何?”

    如果坐到59坦克内部,在开动的时候,很多情况都会听到外面啪啪啪的声响,这就是因为履带的高速运转中,不停地拍打着负重轮导致的现象。

    如果加上了托带轮,那就不会有这种声音了,噪音会小很多,所以,在研究二代坦克底盘的时候,都用上了托带轮。

    然后,向两边走,在两边的上方,各有一个带齿的轮子,分别叫做主动轮和诱导轮,其中,连接着发动机的,就是主动轮,另外的那个就是诱导轮,当然,有的坦克也没有诱导轮,有的是诱导轮坏掉了,把履带去掉几节,接起来也能接着用。

    最后,就到了上面了。

    两者各有好处。

    对后者来说,最大的好处当然就是省事方便啊。省掉了托带轮这个环节,减少了零部件,在战争时期,也就给大量生产做了准备了。

    但是,这也是有坏处的。

    如果负重轮比较大的话,那么,就可以看到履带是耷拉下来的,直接就耷拉到了负重轮上面去了。

    59坦克,原本就是后者,而其他的坦克,大部分都是前者。

    这辆坦克,还增加了两个托带轮,不知道效果如何啊。”看完了后面的发动机,再看看侧面,车体上,两个托带轮是相当的显眼的,在侧面的护裙还没有安装之前,可以看的清清楚楚。

    59坦克,是从T-54坦克仿制过来的,而T-54,T-44,最初其实都来源于T-34,这种坦克,用的是大直径的负重轮的方案,并没有托带轮。

    坦克的行走机构,看起来并不复杂,下面的一排的大轮子,这些轮子叫做负重轮,用来承担重量的,同时通过扭杆等等和车体连接用来缓冲。

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