因为劳斯莱斯之所以这么贵，除了品牌溢价之外，它主要贵在精细的手工艺、细节的精湛、设计的精美等等方面，想要得到完美的照片，必须从这些方面着手，而不是像童磊现在这样抱着照相机不分部位的一通胡乱猛拍。
“童先生，我给你一个建议行不行？”方远看到童磊停下来瞅向自己，于是指着正对劳斯莱斯车头大灯组四十五度角的位置说，“你从这个方向取景，看看效果如何？”
“这个位置？”童磊迷茫的走了过去，把镜头对准了方远给指出的方向。
此时童磊从镜头里能够看到劳斯莱斯的侧面，抬高的车头，修长的发动机舱，高高矗立的金色欢庆女神，优雅的车身腰线等等全部囊入了镜头当中，完美的展现了劳斯莱斯所有的经典设计元素。
面前的图案极致完美，童磊越看越觉得有味道，越看越觉得这个角度简直完美，最后还没有拍摄已经忍不住惊喜的叫了起来：“太棒了，你真厉害。”
童磊咔嚓咔嚓的按动快门拍摄完毕后，马上跑到了方远身边和他一起查看拍摄的照片。
翻阅着刚才在这个角度拍摄的一张张照片，童磊越看越是喜欢，乐呵呵的认为方远指出的角度简直完美无瑕。
可是翻到了前段时间自己独立的拍摄的照片，两者相互对比来看，无论是角度还是选择的拍摄对象全部难看的一匹，气的他立即当垃圾一样删掉了。
“方远，我真是服你了，你不但在汽车销售上厉害，竟然还懂摄像……”
“我哪懂什么摄像。”方远实话实说，“劳斯莱斯就和那些大明星要有自己的人设一样，我觉得劳斯莱斯的定位应该是奢华、高贵和无与伦比，是一款精心打造，力求完美的车型，必须围绕这些卖点来拍摄。”
方远指向了劳斯莱斯的车身，给童磊指出了无数的经典元素，让他变换着角度来诠释这一切，而不是和大海捞鱼一样胡乱拍摄。
“好，咱们一起拍摄。”在童磊的请求下，方远和童磊配合着工作，两人寻找着劳斯莱斯车身上的经典元素，不断变换着角度，力求把所有完美的设计全部拍摄到照片当中。
在方远的指点下，童磊又快又好的拍摄了劳斯莱斯无数的外观照片，看着满意的效果简直把他乐疯了，马上找到了劳斯莱斯展台的工作人员，亮出了自己的身份要求拍摄内饰。
在经过了同意之后，方远缓缓打开了劳斯莱斯副驾驶车门，紧接着又把后门打开，两扇门一左一右向外翻开，像极了蝴蝶伸展的双翅，特别有逼格，特别有仪式感，里面内饰的奢华典雅气息扑面而来。
童磊觉得面前打开的双门特别好玩，同时很快发现了与经常见过的车门不同：“车门打开的方式怎么和普通车型不一样啊。”
“这叫对开门，又叫自杀门。”关于自杀门，方远非常清楚，因为宝马MINI的一部分车型就是这个设计。
方远告诉童磊，现在华夏生产的车型有本田奥德赛之类MPV的侧滑门，有大众之类普通轿车的平开门或者叫前开门，有帕加尼 huayra的鸥翼门，兰博基尼LP640的剪刀门等等。
劳斯莱斯同一侧车身相邻的前后两个车门，前门向前开，后门向后拉，和我们普通宅院大门的设计一样。
而经常见到的平开门则是不管前门后门，统统是拉住门把手向车头打开。
对开门或者叫自杀门的好处是乘客进出的空间大，除了显现拥有者的不凡身分之外，足够让后排的贵宾和优雅的女士很方便、很顺利的上下车，而不用低头弯腰扭曲身体费力的钻进钻出。
将马车式对开门设计保留至今，延续上下车时的仪式感，也把私密与奢华发挥的淋漓尽致。
“这么先进？”童磊呵呵的笑着，感叹怪不得劳斯莱斯卖的这么贵，连门都和别的车型不一样。
“你搞错了，对开式车门比平开式车门还古老。”方远解释说，对开式车门出现的时间很早，相反现在几乎通用的平开式车门才是改进版。
对开式车门源于十七世纪英国贵族乘坐的马车，在上世纪30年代，后开式车门很流行，一直到1960年，林肯和福特等车型上还可以见到这种设计。
但没过多久，这种被称为“自杀式”车门的设计就被彻底淘汰了。
因为在早期，汽车上还没有安全带，没有自动落锁等安全装备，在马路上高速飞驰的汽车万一没有关紧后车门，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客很容易被甩出汽车摔死。
随后出于安全考虑，这种车门设计被逐渐淘汰，只有少部分车型保留后对开式车门，还是采取前门压着后门的形式，只有前门被打开，后排的乘客才能打开后门。
“哦，原来这样啊！”方远的解释明明白白，童磊放心的点点头，现在的科技这么发达，再也不怕后排的乘客在行驶中掉下来摔死了。
“如果说劳斯莱斯的外观造型修长流畅，优雅高贵中透着低调，那么它细节的精湛、设计的精美则把内饰的豪华展现到了极致，你先看这里……”
说着，方远轻触位于车门旁的按键，隐藏在车门内的订制雨伞便会自动弹出，专属插孔内具有自动烘干功能，时刻保持雨伞干净如新，让车主无论何时都能彰显从容优雅的姿态。
不论是伞面的主色与配色，或是伞边和伞柄材质选择，都可以和内饰的配色及材料选择相呼应，匹配车主的独特品味和风格。
当然这把雨伞价值不菲，十万的售价买到的普通雨伞，能把这辆劳斯莱斯埋起来。
方远和童磊坐进了劳斯莱斯车内，除了独特的皮革香气，抬头仰望便可看到劳斯莱斯著名的“星光顶篷”。
这项独特的选配是由1340根手工编织的独立光学纤维组成，可以组成任何形状，比如车主的生日或者星座轮廓。
劳斯莱斯这么奢华的车，这真皮内饰也是来路不小，因为一台劳斯莱斯汽车的内饰总共需要12张牛皮才能完成。
而且这牛那还不是一般的牛，它们大多是西门塔尔牛，这种牛生活在风景如画的欧洲高山区域，毕竟优厚的生活环境是牛皮品质的基础。
另外欧洲高山气候温和潮湿，这样牛皮不会变干。
这种环境下蚊虫很少，生产出来的牛皮没有窟窿眼儿。
方远仰倒在靠背之上，感觉真皮座椅坐起来真的很软很舒服，而且这个座椅坐上去不会发出刺耳的咯吱声，他不知道其实这也是经过劳斯莱斯特殊处理过的。
仰头环视了一周，方远发现如果关上车门，劳斯莱斯在内饰的整体设计上，力求营造出一种能够将外界的喧嚣隔离开来的感觉，坐在车内，就仿佛已经置身于纯粹私人的环境之中，这种氛围显得很美妙。
内饰用料考究、做工细腻精湛，几乎完美无瑕，让坐在里面的方远和童磊有一种恍如皇宫的震撼感，甚至以为这辆劳斯莱斯已经摆脱了代步工具的范畴，简直堪称艺术品。
劳斯莱斯的车门紧闭，方远没好意思打开车门查看内饰的情况，只能在四周溜达打量着这辆劳斯莱斯的外观，而童磊拿着照相机对着劳斯莱斯拍照。
方远只是瞥了童磊一眼，马上发现了问题，意识到童磊不懂车。
所以当刘亮听说了一条金线的价格八万起步，根据定制的图案复杂程度价格上不封顶后，惊讶的眼珠和下巴掉了一地，愣了半天都没有缓过神来。
不过等方远解释，每一条劳斯莱斯车身的腰线，都是劳斯莱斯goodwood工厂仅有的一位腰线大师mark urt手工绘制的，腰线的宽度仅有3毫米，双腰线的距离为2毫米，在超过5米长的车身上，如果mark urt没有徒手一气呵成的绘制完成，必须重新全车喷漆时，刘亮又觉得这才是纯正手工技艺的最好体现，这才是极致完美的执着。
至于刘亮说的在网络上花钱买现成的贴上去，方远估计没有一个劳斯莱斯车主会这么干的。
去二手车市场别说买保时捷，劳斯莱斯这样的豪，就算是想买奥迪这样的车型都必须注意，第一时间要向车商或者卖家索要选装配置表，搞清楚选装的配置都有那些。
只有看过选装配置表，才即对价格有了初步的估算，又能防止车商或者卖家以低配冒充高配糊弄人。
……
法拉利选装运动型排气管十一万华夏币，选装高功率特级音响系统八万两千一百华夏币，翼子板上的法拉利车队徽标二点四万华夏币等等，在普通人眼中已经算是很贵了，但是相比劳斯莱斯，只能说贫穷限制了大部分人的想象。
不说座椅加热、通风，更改座椅颜色，选配星空顶等等较大的选装，
想要把双边双出排气改成外露排气？可以，选配价约十五万华夏币。
所以劳斯莱斯这样的车型，六百多万的裸车，加一些选配后轻轻松松上千万。
对于这些高档豪华车型来说，当大家听说两辆相同的车型价格相差太多时，不要怀疑人家吹牛比，不要质疑人家是水货，因为两辆车只是裸车价相同，选装的配置不一样，最后的实际价格当然不同了，有的甚至夸张的能相差几百万。
方远有一次和刘亮在一起聊天谈起了这条金色腰线，刘亮觉得不就是普通的画条线嘛，连工带料超不过一百，就算是不想自己动手，在网络上买现成的贴上去，估计二百也足够了。
可是当方远告诉刘亮，这样一条金线选配价格是八万，两条就是十六万，有些客户会进行个人化订制，在腰线中间部位绘制一轮初日、一颗钻石或者有特殊意义的徽章，还需要另外加钱。
因为劳斯莱斯销售的是基本配置版本，想要更多更豪华更强悍的配置，必须选择选装。
法拉利的选配出名的昂贵，没有选配的法拉利那是出奇的简陋。
想要后排的小桌板？可以，选配价约十二万华夏币。
……
极少数的劳斯莱斯车身上有一条或者两条金色腰线，有的甚至还添加了一些定制的特别图案。
想要后排加个娱乐系统？可以，选配价约二十六万华夏币。
想要一个双R的车标？可以，选配价约十万华夏币。
第194章：极致完美
现在的方远对劳斯莱斯了解的其实也不多，除了车商系统上面一些豪车的基本知识，就是从新闻、网络上的所见所闻，比如说欢庆女神最高选配价格为三十万华夏币，他就不知道是真是假。
但是到了后来，方远拥有二手车大师级销售技能之后，才知道劳斯莱斯不仅仅是欢庆女神和直瀑式进气格栅牛比，一些细微、不易察觉的地方同样令人震撼。
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