在有充足的技术储备的情况，是否能够强推技术进展？当然是可以的，但是那必须有大量的人力物力。这相当于殷怜在攀升一株巨大的科技树，每一个环节都需要投入资金和人力，就算殷怜不试图攀爬它，随着时间的进展它也会缓慢而理所当然地解锁进度，但如果自然解锁的速度是0.1/天，殷怜尝试去主导的话就能加速到1/天，但即使如此，人力物力却依旧不能节省，只是从整个时代自然投入的人力物力变成殷怜自己需要去投入的人力物力。
这是事倍功半的做法。
殷怜开着偌大的金手指，都能意识到不可行，沈律作出这样的判断自然也不让人意外——此时此刻，还远没有到适合汽车进入时代的时候，这时候的蒸汽车，也仅仅只是先行的技术探索而已。
两人之后商议了一下自行车的定价问题和销售方案。沈律其实一直觉得殷怜有些低估了三轮车的价值，不过因为殷怜使用的一些制造技术比较先进，导致实际的成本要大大低于外头的猜测，沈律当时也没有定价定得太过夸张。
即使如此，那价格也是相当惊人的。
殷怜目前已经扩大了工坊规模，但是技术如此，五家工坊几百个工人协力，每天也就能产出十辆左右的脚踏三轮，这还是使用了大量殷怜特制的机床的情况。
不过产量小不是问题，因为这车本身买得起的人也少。当然，没少到产出的这种程度，放眼全国还是供不应求的。
不过两百八十银元一辆的货车，对于7亿人口的夏国来说，市场还是受到了极大的局限的，所以除了三轮货车，殷怜也开始尝试开发不同的市场。
自行车和豪华人力三轮就是她新开发出来的车型。自行车就不用多说了，豪华人力三轮看上去有点像是最早起版本小轿车，比小轿车稍微纤细精巧了一些，还少了个发动机，但是大体上外形是相似的，结构完整，该有的功用都有，外形也够唬人，看上去至少比轿子经用得多。
不过考虑到材料的获取与车辆的实用性，殷怜还是做了不少的调整的，让它的造型更适应时代审美，只加入了部分“创新”，介于马车，汽车和轿子之间，还加上了不少传统风格的装饰。
木质的车身，外层加了薄铁壳，玻璃车窗内部比起普通的开放式货运三轮，甚至还配置了悬挂和更换窗帘的装置。按照殷怜的计划，车辆可以制造成两客座，四客座，六客座和八客座，适应不同的需求，根据车座的数量不同，融入协力车的结构，适配一到四人共同驾驶的情况。
这么做最大的问题其实是链条和刹车系统的质量和效率，殷怜拿到的图纸里没有相关的设计，所以这部分是由她完全自己重新设计选材和反复试验完成的——虽然比起路东瓷或者殷长生设计的东西有点过于低级了，但好歹也加深了她对于基础物理的理解和运用，她还蛮有成就感的。
反而是比较复杂的转向系统因为有各种不同的现有图纸可以作为参考，所以设计起来只需要稍微根据实际情况进行调整和活用，并没有花费殷怜太多时间。
但是对于沈律来说，这样的商品就让人惊愕了。
单驾驶位的三轮轿车只要是会驾驶货车的车夫就都能够轻松驾驭，就算原来不会的，晒微学习个小半个时辰也能快速上手。双人以上驾驶要稍微复杂一些，进行一定程度的练习和默契培养，但是难度也不算太高。
沈律对于这个新设计出来的车型感到很惊喜。殷怜觉得这两款车型虽然都能迎合一部分人的需求，但其实应该是自行车的市场更为广阔，前途更为光明，不过沈律却对自行车的推广较为不乐观，更为青睐后者。
不过即使如此，他还是很快就想出了多个巧妙的推广方案，最后也拟定了两种车大致的价位，自行车被初步定价为180银元，人力小轿车则按照规格不同被定价在980到1280银元之间。
1280银元足够在京城的繁华地区买个小宅院了，对于这个时代来说，这也算是“天价豪车”了。
沈律壮志满满，在之后果然开始向几位最为豪阔的客户热情推荐起了这款新车，而且一下子抓住了对方的心。殷怜在他的提议和援助下对于“人力轿车”进行了精装修，增加了雕花和金银箔的装饰，虽然稍微增加了成本，但其豪华却确实得到了主要客户群的青睐，一下子就预定出去了好几辆——等名声传扬开去之后，想必销路会更好。
不过沈律虽然本人对于自行车不看好，自己大部分时候却舍弃了殷怜送给他作为展示用的六轮轿车不用，而更偏向于自行车的频繁使用，并很快地感受到了它的好处——轻巧，灵便，快速，而且能够轻松通过各种狭窄的巷弄和小街，在这个时代，显然比人力轿车和三轮货车都要方便好用得多。
殷怜第三次看到他骑着自行车来总工坊的时候，忍不住嘲笑道：“自行车好用吗？”
沈律也意识到自己之前的判断失误，并不生气，反而坦诚说道：“我已经在考虑重新制定自行车的推广计划了。”却和殷怜说了一些他新做好的推广计划。
殷怜听了个开头，眼中就映出了些许光亮，知道这回沈律确实是重视起了自行车的推广。等听完几个预定方案，更是大感佩服，觉得完全不逊色于现代的宣传方案，又更加符合时代风俗。
之后沈律去看了三轮轿车的外形改进。这已经是第三版的轿车设计，之前的本来就很接近民国时期小轿车的外形，但是殷怜这一次把主体架构更加往现代西式马车上面改进了一番，又增加了一些中式的精美装饰，确保外观上就足够唬人，果然让沈律更加满意了。
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上个月我妈妈突发脑溢血住院，之后我大部分时间都在医院里。现在情况稳定一点，我先发两章，等之后稍微有空闲，我会尽早把后面的内容写出来，尽早完结。因为这段时间医药费花了很多，很有压力，我这篇文几年没结，是压了一点收益的，回头要拿出来补窟窿。这段时间没有请假就断更，我跟大家道个歉，我不太想把这件事挂文案，就只在这里说一下吧。
很多时候，是科技适应时代，而非时代适应科技。
在这个每天都有大量技术诞生并且被淘汰的工业革命时代，每一样技术在什么时间点出现是有命定的时间表的，早或者晚都难以得到期待的回报。别看殷怜拿着个设计图，她也就能根据此时的技术背景修改和挑选一些本身水平接近的技术，遇到一些技术水准不匹配的，还得进行降维调整，使之更适用于这个时代。
殷怜问道：“你不看好？”
沈律说道：“倒也不是不看好，但是就现在的情况来看，我觉得这蒸汽车的使用效率不如人力车。”
殷怜思索了一下，却难以猜测沈律所知道的蒸汽车到底是个什么结构。但是她想了想之后，大概能猜想到具体的问题——这时候的火车都是蒸汽火车，本身速度慢，不节能，燃料消耗相当高，如果是同样结构甚至演化上几个版本的蒸汽马车，恐怕也依旧摆脱不了高燃耗的问题，在沈律看来当然性价比不高。
因为她认为沈律的判断一点错都没有。
她来的时候通过AI下载了各种相关的技术资料，其实包括了这个时代发明的一些知名技术和各种前置科技。其中理所当然也附带了相关的历史资料，其中大部分有技术含量的机械技术，在早期都会面对一个能源的问题，或者更确切地说，是各方面效能的问题。
利用蒸汽机让一辆三轮车跑起来……这算什么难题？但是如何让它高效，安全，节能，快速地跑起来，才是几百年的发展真正注重的核心。这其中设计的技术，精工，材料方面的发展，并非简单的，仅凭一些科技资料就可能完成的任务。
自行车是个挺好学的东西, 现代人都知道。但事实上, 对于并不会骑车的人，许多还是带着忐忑的。现在这种环境都是这样, 更不要说是这个时代的夏国了。
因为没有这样的经验, 沈律对于殷怜的说辞很是怀疑。但他不是胆怯的人, 加上殷怜作出了示范，确实看上去很轻松的样子，沈律便也大着胆子作出了尝试。
情况比想象之中来得好多了。沈律在这方面颇有天赋，虽然心态上因为陌生和未知而有点怂，但是上了脚踏车之后就勇了许多。
再说了，不管是早年的华夏还是此时的夏国，其实都不怎么缺乏人力。
殷怜大致了解了一下这个所谓“蒸汽三轮”的研发进度，就没有再在这个话题上纠结下去，甚至没有试图劝说和说服沈律在这方面进行投入。
殷怜说道：“蒸汽三轮……？”她有点惊讶，然后说道，“其实我也有这方面的计划。蒸汽三轮和自行车的用途是很大差距的。我觉得蒸汽车的上限比较高，适合长距离的快速旅行，而自行车比较适合在比较狭窄的街道上的短距离行驶……比如适合我去报社之类。”
沈律有点意外：“你看好蒸汽车？”
但是沈律毕竟没有见识过自行车，这里的人对于自行车这种东西缺乏概念，难免就会有所怀疑，就算沈律也难免脱不了惯性思维，皱着眉头问道：“但是要维持平衡并不容易吧？以行车的速度, 万一没能保持平衡, 骑车的人不是很容易受伤？”
殷怜说道：“保持平衡没有那么困难, 多说无益，沈先生不妨亲自来试试。”
后来沈律骑得差不多的时候，殷怜用动作示意助手放手，但他死活不肯放手。殷怜只好强行捂住他的嘴把他往后扯，助手挣扎了一会儿竟然没挣扎开，沈律已经自己骑出去好一会儿了。
骑出去一段路他自己转了个弯回来，助手便也不挣扎了，殷怜就放开了他。沈律学会之后，跟着他的人也有点好奇，一副想要试试但不敢说的模样。殷怜却没有开口说让其他人试试，而是说道：“这车就算送你了，你有时间多练练。”
沈律说道：“这东西倒是真方便……我听说南方有人想要造使用蒸汽机为动力的三轮车……但我觉得还未必有这车方便。”
一个下午过去之后，沈律就学会了如此骑车。
她本来扶着车教沈律，但是沈律的助手一直不放心，觉得她太瘦，又是个小姑娘，多半扶不住沈律。殷怜没有办法，只好放手让对方去扶，跟着来的管事心里抱怨助手不开窍，但又不能说得太直白。
沈律当日发挥大失水准, 简直就像是昏了头的小年轻，尽知道讨好妹子和向其炫耀, 完全失了平时的敏锐观察力。
不过他到底为人老练，意识到这一点之后，很快调整了过来, 稍愣了一下就问起了自行车的事情：“嗯哼……这新车有点意思。你刚才是骑过来的？可是它只有两个轮子吧？你怎么保持它不倒下去的？”
殷怜本来也就是来给他看新车型的，虽然对于之前沈律犯的傻有点意外, 也颇有点想要看看他什么时候能够发现新车的意思, 不过既然沈律已经意识到了，她也没有故意戏弄他，便开口介绍了一下新车并解释了一下原理。
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