所以现在试飞员王刚特别的小心，因为在起飞阶段是最危险的时候，特别是新机，还没有上过天。
还好担心的事情并没有发生，王刚熟练的操纵着这架小飞机，在滑行了四百多米后，成功的起飞了，当飞燕F20腾空而起的一瞬间，现场很多人都激动不已。
掌声和喝彩声响成一片，这是中国人自己设计制造的通用飞机！
宋雨晴眼睛里面都泛起了泪光，不容易啊，大鹏通用航空能够发展到现在的规模，又推出第二个系列的通用飞机。
这时候王刚也才松了口气，飞机的状态相当平稳，操纵品质很不错，首飞也就十来分钟就可以了，也不需要做什么大的机动，所以接下来应该没有什么问题了。
看着这架荣富造的超级空中跑车，在低空飞行，现场很多的荣富人，都激动坏了，它可是代表着荣富这座航空城，又有了新的发展。
十分钟后，首飞任务圆满完成，王刚操纵着飞燕F20开始缓慢下滑，进入降落的航迹，在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以飞行员必须要和空管保持密切沟通，另外也要仔细观察，确保飞机姿态的稳定。
还好，这次首飞的降落也是相当平稳，当飞燕F20的主起落架单轮顺利着地的时候，一阵颠簸传来，王刚和王阳这才放下心来，终于成功了！
当飞燕F20首架样机，顺利的滑回停机坪时，记者们都纷纷的冲了上来，他们要对总设计师还有试飞员，进行采访，报道今天的盛况。
王阳和王刚他们一下飞机，就被记者们围了起来，等待他们的是英雄般的待遇。
这一次林鹏虽然没有在现场，但是有宋雨晴和李铁，林东，给他发过来的不少现场照片，看着这些照片，林鹏也露出了欣喜的笑容。
但是没有想到，C162这样一个低风险的机型，在试飞当中，却遇到了大麻烦，在零八年和零九年，接连坠毁两架。
如果不是塞斯纳底子厚，家大业大，换一家小型的飞机制造公司，恐怕就难免破产的厄运。
更不要说，现在王阳还坐在这架飞机上。
可以说他们四个人，都是在冒着生命危险，在进行这项伟大的事业，但这又是一项非常光荣的事业。
不要看通用飞机，速度慢，重量轻，不像军用飞机那样，要试飞的科目比通用飞机多得多，但其实通用飞机的试飞，也同样危险，在通用飞机的试飞或者平时的飞行当中，发生事故的同样不少。从航空事故调查统计来看，越大的飞机事故率相对越低，事故率最高的就是轻型飞机。
但即便是那些著名的通用飞机制造商，也发生过不少的事故。
比如说著名的塞斯纳飞机公司，和国内的一家飞机制造商，合作开发的一款轻型飞机，在试飞当中，就接连坠毁两架。
这款飞机就是塞斯纳C162，它是在四座的C172基础上，减少两个座位而来的，要知道通用飞机之王四座C172卖出了四万多架，可以说是相当成熟可靠的了。
王刚通过无线电设备，与通用机场空管员，取得联系，请求起飞。
随后，空管员发来回复，允许起飞。
王刚冲着观礼台，竖起大拇指，表示一切准备妥当，可以首飞了。
大飞机和军用飞机安全性积累比较多，采用了更多先进设备保障安全，而且大部分时间都是高空飞行，小型飞机长时间低空飞行，遇到故障，处置时间更短，还有飞行员和地勤收入差距大，飞行员和地勤人员素质偏低，也是一个原因。
不过大鹏通用航空显然不会在飞行员和地勤方面不行了，所以相对来说要好一些。
要知道今天，可是有各界嘉宾来观礼的呢，还有十几家媒体的记者，所以首飞只能成功，不能失败。
飞燕F20通用飞机上的四个人，其实是最紧张了，特别是总设计师王阳，对于每一型飞机的总设计师来说，首飞都是一场大考，他们都会非常的紧张。
王刚开始熟练的检查润滑油管压力，发动机滑油系统工作正常。如果它没有上升到规定的值，发动机可能不能接受正常的润滑，那样就可关闭发动机，检查问题产生的原因，排除故障后，才可以起飞。
今天这架飞燕F20通用飞机，表现非常不错，没有什么异常情况。
一边滑行，王刚一边操纵着飞燕F20通用飞机的可动翼面，进行检查，这是必须要做的工作，包括刹车，也进行了测试，因为在起飞过程中，一旦发生意外的情况，有可能要选择刹车来中止起飞，而一旦刹车不灵敏，或者失灵的话，那就麻烦了。
随着油门加大，这架飞燕F20通用飞机的速度越来越快了，很快这架飞机就达到了起飞速度，飞燕F20通用飞机的起飞滑跑距离很短，可以在四百五十米以内就完成起飞。
果然在滑行了四百多米后，这架飞燕F20通用飞机终于微微抬起了前轮，这时候观看的人心里面就更紧张了，能不能腾空就看这个时候了！同进这个时候也是最危险的时候。假如飞机的起飞姿态控制不好，就有可能倾斜，或是然后冲出跑道，发生事故，导致首飞失败。
王风小心在控制着油门杆，缓缓增加发动机功率和转速，随着转速的增加，这架漂亮的小飞机，便开始经过滑行道，驶向主跑道。
螺旋桨划破空气，产生的轰鸣声，老远都能听到，不过这也正好说明飞燕F20发动机的动力是非常不错的。
飞燕F20通用飞机，在性能方面，丝毫不弱于国外的同类飞机，而且价格更为便宜，性价比高，在国内逐步扩大的通用航空市场，肯定会有非常不错的销量，对于一名飞机设计师来说，最大的荣誉莫过于他设计的飞机，能够在全国甚至全世界的飞了。
试飞员王刚，在入职大鹏通用航空之前，可是一名空军飞行员，所以他拥有非常丰富的经验，首先是通电通电检查驾驶舱内的设备是否正常，然后就是按照规定的启动程序，把机头上的活塞发动机启动了。
随着飞机的机身一阵轻微抖动，发动机启动成功！
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