第七百八十九章 自主品牌的标杆

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    价高质高,带来的结果就利润更高,吉庆汽车一辆小型轿车车才卖三四万,能有什么利润?销售收入也是非常少。

    别看吉庆汽车一年销量超过五十万辆,但是由于单车价格低,所以整个吉庆汽车集团销售收入才三百亿不到,可是大鹏汽车已经超千亿了,利润更是差了好几个量级。

    大鹏汽车新车发布会后,林杰就走上前去,拦住了宋雨晴。

    宋雨晴一看来人,竟然是吉庆汽车总裁,她便微微一笑道:“林总,找我有事吗?”

    林杰非常诚恳地道:“宋总,我非常想与您谈一谈,不知道您有时间么?”

    宋雨晴心想都是同行,也没有什么,便点头道:“可以啊,咱们找个地方聊一聊吧!”

    两人带着自己的助理,一起来到了附近一家咖啡厅,找了个安静的座位就坐下来了。

    林杰无比羡慕地看着宋雨晴道:“宋总,今天看了你们的新车发布会,我又被震撼到了。无论是LP7还是领派310都是咱们自主品牌学习和追赶的目标啊,与你们大鹏汽车相比,我们吉庆汽车差了不止一点半点,所以我非常诚恳的相跟您学习学习。”

    宋雨晴笑道:“林总,您太谦虚了,吉庆汽车也是咱们自主品牌当中非常了不起的一家了,今年你们的销量突破五十万辆没问题!”

    虽然说年销量也有五十万辆,可是林杰却一点儿也高兴不起来。

    低质低价的车,并不是他想要的,他何尝不想吉庆汽车能够造出像领派310,320,LP6这样的车呢?要知道领派还只是大鹏汽车旗下的中低端品牌,设计,做工,品质都已经远超吉庆汽车了。

    LP7是一款中型轿车,吉庆汽车目前只有一款全球鹰GX7的SUV,这是今年才上市的新车,当然也没法跟LP7相比了,即使是跟LP6相比,也差得很远。

    GX7不仅仅车身尺寸较小,车长四米五多一点,车宽一米八三,轴距二米六六,只能说是一款比较标准的紧凑型SUV,但是它的造型就确实不敢恭维了,有点丑,当然也有小部分的消费者会喜欢,因为它与沃尔沃的某款SUV造型有点相似。

    GX7的动力,还全系使用比较落后的自吸发动机,油耗高,动力弱,整车的做工更无法与大鹏汽车的LP6相比。

    就拿自由舰来说,这款小型轿车价格当然是非常便宜的,全系五万以下,跟领派310不是一个级别。但是价格低,品质和性能自然也就非常低了,这款小型轿车采用小排量自吸发动机,即使是顶配的1.5L自吸发动机也只有94马力,低配的1.0自吸发动机仅有68马力。

    这就是一辆纯粹的买菜车,甚至有点像是玩具车,做工就更不用说了,成本摆在那儿,这种车好多开五六年就基本上报废了。

    而金刚和远景,其实也是同样的底盘,只不过有所加长罢了,所以林杰发现,自家旗下的小型轿车,与大鹏汽车这款领派310相比,竟然没有一个能打的。

    大鹏汽车和中航汽车的强势崛起,确实也引起了很多合资品牌的惊慌,因为大鹏汽车和中航汽车推出的高性价比车型,确实在设计方面超过它们,在品质方面也不输它们,但是价格却低了一大截,在这样的情况下,消费者又不是傻子,自然知道会怎么选了。

    除非那些特别崇洋媚外的消费者,非常要去多花几万,买一个自认为很有面子的车标,毕竟这样的消费者是少数。

    大鹏汽车和中航汽车推出的中低端车型,确实一下子就打乱了合资品牌的阵脚,不过合资品牌也不是那么容易就降价的,在他们看来,大鹏汽车和中航汽车也就两家车企罢了,产能有限,目前来说对他们的威胁还不算很大。

    林杰再拿自家的小型轿车与大鹏汽车推出这一款领派310一比,就更是感觉自家的小型轿车简直就是完败了。

    吉庆汽车是以轿车起家的,旗下有多款轿车,包括小型的自由舰,远景,金刚等,还有紧凑型的EC7系列。

    要知道大鹏汽车和中航汽车,前三季度的利润都已经超过一百亿了,全年利润超一百四十亿问题不算太大,单车利润达到两万以上,而大部分的自主品牌,单车利润只有两三千,有些由于销量低,还是亏本的。

    羊城车展上,吉庆汽车总裁林杰也在台下,观看了大鹏汽车两款新车的发布会,看到大鹏汽车又出了两款走量车型,他不由得默默在拿自家旗下的车型,跟这两款车比较了一下。

    正是自主品牌乘用车的市场占有率不断提高,才逼得合资品牌在不断的降价,这对中国的老百姓来说,真真的是一件好事。

    不是说合资品牌的车不好,它们的品质确实是要比很多自主品牌好,但是其价格也确实太高,厂家利润太高,让老百姓掏出更多的钱来买它们的车。

    虽然说吉庆汽车收购了沃尔沃,但是不代表它可以把沃尔沃的技术拿回来,这涉及到国家层面的技术壁垒,只能说它成为了沃尔沃的大股东,享有大股东的地位罢了。

    吉庆汽车集团的销量也不小,今年超过五十万辆,但是吉庆汽车的车确实不怎么样,低价低质,就靠着低价卖了这么多,但是利润却非常的低,这其实也是很多自主品牌都在面临的困境。

    大鹏汽车和中航汽车却是例外,当然还有一个长骋汽车表现也不错,不过长骋还是差大鹏汽车和中航汽车比较远了。

    而看到大鹏汽车和中航汽车的成功,一些自主品牌也开始向大鹏汽车和中航汽车抛出橄榄枝,希望与大鹏汽车和中航汽车合作。

    第一个跑过来谈合作的就是吉庆汽车了。

    大鹏汽车和中航汽车推出这些高性价比的亲民车型,其实就是为了逼着合资车降价。

    要知道合资车的利润实在是太高了,用暴利来形容也一点不为过。就拿福特翼虎来说吧,这是一款紧凑型的SUV,它是怎么打造出来的呢?

    其实就是在福特旗下热销的轿车福克斯的基础上打造的,福克斯轿车的底盘加高的一款紧凑型SUV,成本能有多高?卖二十多万,成本也就几万块,买一送一都还要赚钱。

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