局座笑了笑道：“这并不是真正的垂直爬升，其实大概只有七十度的迎角吧，从地面上看起来跟垂直爬升差不多。不过波音787客机确实有这样的强劲动力，它虽然只有两台发动机，但是每一台发动机推力就高达三十五吨，两台加起来总推力达到七十吨，再加上它的机身比较轻，所以它的推重比应该与咱们的运三零差不多，甚至还略高一点，玩垂直爬升确实也不算难。”
波音787的飞行表演确实相当震撼，很显然波音公司是准备与中国商飞好好的比一下了。
一架大型客机玩垂直爬升，这可了不得了，全场的观众也是纷纷的惊呼起来！
央妈记者目瞪口呆地看着天空，道：“这，没想到波音787也玩垂直爬升啊，张教授，您觉得怎么样？”
此时央妈记者看到波音787出场，也不由得惊呼道：“波音787梦幻客机，这是一款全球最先进的宽体远程客机，这可是它首次亮相咱们朱海航展，不知道接下来这款先进的客机会有什么精彩的表现！张教授，您认为波音787与咱们的C929宽体客机相比，哪个更优秀？”
张教授呵呵笑道：“怎么说呢？其实波音787和咱们的C929宽体客机都是非常好的客机，它们和设计和技术都是不分伯仲的。而我们的中国商飞，是一家成立才几年的公司，波音公司呢已经快一百年了，说是一家百年老店也没错。咱们的中国商飞能够造出与波音787同一技术水平的客机，就已经是赢了一局了。”
“当然要比较两款客机的性能的话，从目前公布的资料来看，我认为它们是很难分出高下的。先说发动机吧，无论是波音787还是咱们的C929都采用了罗罗公司和GE公司的同款发动机，当然我们的C929宽体客机还有自己配套的长江三千涡扇发动机。从动力方面来说，二者是没有什么差别的。”
张教授露出迷之微笑：“其实说起来，最早应用3D打印技术在飞机上的，还是波音公司呢！早在二零零三年，波音就通过M空军研究实验室来验证3D打印的金属零件，这个零件是用于F-15战斗机上的备品备件。当然这个3D打印的优势就显现出来了，因为用传统加工的方式，制造这个零部件时间太长，而用3D打印钛合金时，性能就超过了原来的部件，而且速度更快！”
“但是我们的航空人，在应用3D打印技术方面，也是后来居上，目前我们的3D打印技术应该说至少是与M国在一个层次，在一些方面我们应该走在世界前列，比如说在C929宽体客机上应用3D打印结构件。注意我说的是结构件，是承力的零部件，包括一些比较大尺寸的零部件，我们都能够打印出来！而波音787客机目前还没有应用这项技术，据称波音公司也已经着手准备在波音787客机上应用3D打印零部件了，但是他们比我们晚，呵呵！”局座讲起科普来还是很通俗易懂的。
正好这时候波音787客机已经快速滑跑起来，几百米的距离，竟然就直接起飞了，大概是对第一个出场的运三零战略运输机不太服气吧，这架波音787客机，竟然也来了一个粗暴的起飞，接着就是垂直爬升！
尽管是客场作战，但是当波音787出现在跑道上的时候，观众们还是兴奋起来了。
这么大的一架客机，而且造型相当的漂亮，波音787客机确实不愧为新一代的大型远程宽体客机了。
观众们都纷纷的在心中暗暗的拿中国商飞的C929宽体客机与波音787作了一番比较，二者的体积和重量，还有载客数，各方面指标无疑都是非常接近的。
“另外从载客数和航程来讲，两者也是一个级别，只是不同的型号略有差别。波音787客机号称应用了最多的复合材料，而我们的C929宽体客机虽然在复合材料的应用比例上，没有波音787高，但是我们的C929宽体客机却应用了不少的3D打印部件！这是相当了不起的！”局座笑吟吟地道。
记者激动地道：“3D打印部件，没想到这么先进的技术，都应用到宽体客机上了，咱们的技术不差啊。那张教授，趁这个机会，您给观众朋友普及一下航空技术吧，什么是3D打印技术呢？”
林鹏自信地笑道：“放心吧，我们的C929宽体客机，绝对不会比波音787差，我相信现场数万名观众，绝大部分都是支持咱们自己的C929宽体客机吧！”
李铁嘿嘿笑道：“那倒也是，不过波音787确实不错！”
在ARJ21-700进行了十几分钟的表演后，下一个出场的终于轮到了波音公司的最新宽体客机波音787了。
这家伙可以说是全场第二大的飞机了，并且为了为C929进行竞争，波音公司把这架波音787飞到朱海航展来，显然是准备好好的展示一下的。
谁不期盼着下一届航展，能够看到C929宽体客机在朱海上空来一个精彩的飞行表演呢？那时候如果波音787和空客A350都来了的话，新一代宽体客机三剑客就要真正的来一场华山论剑了！
这也是林鹏非常期待的！
李铁倒是激动地道：“大鹏，你看波音787客机，确实是很吸引人啊，咱们的C929宽体客机，遇到的竞争对手太强了，不知道下一届航展，它们相遇之后会是一种什么场面。”
所以从表面上看不出来谁更好一些，而且现在C929宽体客机还没有首飞呢，但是波音787却已经开始在航线上飞行了。
所以很多的爱国观众们，都在心里为中国商飞，为中国商飞的C929宽体客机加油。
ARJ21-700支线客机，显然就没有那么大的光环了，毕竟它只是一款支线客机，若是C929宽体客机亮相肯定场面就大不一样了。
只是C929宽体客机这会儿还没有完成总装呢，明年才能首飞，要飞到航展上来表演，怎么也得两年后吧，不过这一届航展已经有了那么多惊喜了，也不在乎大客机这一个，所以观众们其实还是很知足的。
ARJ21-700支线客机的飞行表演也是中规中矩，没有太大的机动动作，主要展现的还是它舒展的平稳的飞行姿态，这是能够给乘客安全感的。
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