也是在这些技术上的突破，瑞升航空科技公司总算是解决了这套动力系统体积的难题，成功地将燃料电池系统和电机系统给塞到了这家直升机里面。
杨杰此时在众人的陪同下也是对这架海龙直升机进行视察，负责海龙直升机的总师在一边也是向他详细地进行介绍。
华兴防务集团公司方面和总部方面为了研制这款直升机前后也是投入了30多亿，现在终于进入到了总装后期的阶段。
这款直升机设计阶段倒是挺快的，中间主要是高温超导电机研制进行了好几年的研制，到现在总算是完成了一系列的技术测试验证，其他很多子系统研制倒是很快。
华兴科技集团公司这么多年来技术积累和国内直升机产业链的完备也是让这款海龙直升机顺利地进入了总装阶段。
这架海龙直升机设计的最大运载能力达到了20吨，运载能力相当于鹰酱C-130运输机的运输能力，这架直升机也是国内研制的最大的直升机，完全是公司内部自主研制的型号。
为了研制这款直升机，瑞升航空科技也是研制了功率在7.6兆瓦的高温超导电机，而电化学研究院为此提供了总功率20兆瓦的第三代燃料电池系统。
因为华兴科技集团公司本身已经成了制造业的巨头公司，本身的业务量就很大，国内的市场也是非常巨大，所以这方面的设备出货量也是比较大的，这也加快了高温超导技术在更多的领域进行运用。
几年前华兴科技集团公司也是开始进入高端医疗设备市场，去年也是推出了3.0T超导型磁共振成像系统，这也是国内第一套超导磁共振成像系统，也是进到了官府采购的名单里面，这种非常先进的高端设备一年多时间就卖出去了数百台，并且开始出口到了海外，实现了在这种高端设备出口零的突破。
华兴科技集团公司掌握着高温超大材料的技术和低温冷却技术，而且在成像技术算法模型上有深厚的积累，很容易就能进入制造磁共振成像设备的领域。
在瑞升航空科技公司巨大的厂房里面，杨杰也是见到了这架正在进行总装的超大型直升机，现在这架直升机已经快总装完毕了，看上去非常巨大。
这架超大型直升机是华兴防务集团公司之前为自己轻型航母研制的超大型运输直升机。
这架公司内部代号为海龙的超大型运输直升机是瑞升航空科技公司自己研制的，主要是为航空母舰运输人员和武器装备。
也许等到哪天超导线圈在成本上比永磁体还要便宜，华兴科技集团公司再全面地取代永磁产品也不迟，这个也许在几十年后了。
现在华兴科技集团公司在高温超导技术上的持续投入主要是用在了高功率脉冲电源设备、电机技术上面，尤其是在高功率脉冲电源技术上面已经推出了多种设备，用在了华兴科技集团公司内部很多的领域。
在半导体设备上面主要集中在高性能的电磁溅射蒸镀设备、激光焊接、极紫外光光源、纳米粉末制备等，华兴科技集团公司在半导体产业上也是颇为受益。
而且一杀入这个领域就直奔着最高端的产品，生生地将高端设备的价格给拉了下来，因为华兴科技集团公司在这些方面打下了坚实的技术储备才杀入这个市场，可谓是来势汹汹，打得包括GE在内的多家巨头公司有些发蒙。
杨杰在帝都市这边待了数天后也是乘坐专机飞到了赣南省的瓷都市。
华兴科技集团公司的这些高端设备都是自己率先使用，产生了大量的技术经验，随后才向其他的企业推广设备和技术方案。
虽然说华兴科技集团公司之前在这些方面投入了大量的研发经费，但是却是为集团公司已经创造了巨大的价值。
当然，华兴科技集团公司的也是没有放弃永磁材料的研发，也是在研发更好的永磁材料，毕竟现在华兴科技集团公司已经将永磁技术导入了现有很多的消费级产品当中，每年都能获得巨大的收益。
而且在很多产品上面其实对发电机和电机的体积重量要求并不是那么苛刻，原有的技术团队还是在挖掘着永磁材料的极限。
这种皮秒激光能以冲击钻探的方式完成孔的加工，并保证孔的均匀性。
除了电路板，这套设备还可以对塑料薄膜、半导体、金属膜和蓝宝石等材料进行高质量钻孔，并且完成划线、切割工艺的加工，在工业微加工技术精度极高。
这些高功率脉冲电源技术设备基本上都是被华兴科技集团公司各个子公司集团用在自己的运用领域，极大地提高了工艺技术水平，产生了巨大的收益。
另外华兴科技集团公司也在工业运用上也是研制出了爆炸焊接设备、高功率高重复频率飞秒和皮秒激光加工设备等。
尤其是华兴科技集团公司研制的皮秒激光加工设备样机已经能够做到在电路设计当中在陶瓷基底上钻高达数十万个微米级的小孔，能够保证基底的稳定性不会受到钻孔过程时热输入的影响。
华兴科技集团研制的高温超导电机产品也是进行了多工况试验，满载运行各项技术指标达到设计要求，包括低温系统功耗在内的电机效率达到95%，电机及低温系统运行稳定，可以说这款高温超导电机研制是很成功的。
当然也不能说这款电机没有缺点，那就是太贵了，这么一套高温超导电机的造价在上千万美金，而华兴科技集团公司在研发上面这些年至少投入进去了三十多亿，而且现在还在不断地投入，主要是寻找成本更低的超导材料，另外就是在已经掌握的铜氧化物高温超导体材料上不断地研发新的制备工艺和加工工艺，降低成本。
再一个就是研制更为高效和低成本的冷却技术，主要是大幅降低液氮的使用量，现在技术团队已经能够将液氮的使用量减少到原来的40倍的样子。
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